摘要：　　因为欧洲实施WLTP油耗与排放测试规范，AUDI品牌闷了快一年，许多车款因应新法规来不及调整，因而无法顺利供应市场，许多对四环品牌AUDI偏好的台湾买家，今年以来一直买不到心仪的车款，像是A4车系就在台湾市场缺席一年多，不过这情况正在改变中，至少今年底的2020台北车展，AUDI已备妥一系列期待已久的强打，包括201...

　　因为欧洲实施WLTP油耗与排放测试规范，AUDI品牌闷了快一年，许多车款因应新法规来不及调整，因而无法顺利供应市场，许多对四环品牌AUDI偏好的台湾买家，今年以来一直买不到心仪的车款，像是A4车系就在台湾市场缺席一年多，不过这情况正在改变中，至少今年底的2020台北车展，AUDI已备妥一系列期待已久的强打，包括2018年在欧洲发表上市的全新旗舰休旅Q8和全新A1小型掀背车。

　　台湾奥迪在经历WLTP的冲击后，今年下半年品牌回神，一口气推出三款，包括A6、A7、A8，今日再公布2020年大展参展车款名单，包括全新Q8旗舰休旅、e-tron电动休旅、全新A1小型掀背车和全新2代Q3小型休旅和小改款A4，其中Q8 A1和Audi e-tron今日举行预展，提前亮相，这些参展车也正是AUDI品牌2020年全新产品路阵容。

　　霸气华丽的Q8，预计明年中之后才会导入台湾，引进时间还不确定，按台湾奥迪所说，Q8来台时间还要等待原厂生产排定的时间而定。而今日提前亮相的Q8是右，据悉是由日本借展而来。当然在原厂尚未确认生产时间之前，台湾将会导入的动力编成目前也是未知数。

　　全新Q8是目前四环品牌最顶级的休旅，车长4990mm，宽2000mm，车高1710mm，造型融合轿跑车的设计风格，尺码比AUDI跑旅Q7的车身宽、但车长比较短且较低，并有宽敞的车室空间，因为轴距达到3000mm，后排座椅有3排座的系统，可依车主需求调整。后排座椅倾打平，最大置物容量可达到1755公升。

　　Q8车头最大特色在于与家族成员同一调性的八角形单体式盾形水箱护罩，配上直列式格栅，并外加很厚的金属外框，使水箱护罩看格外突出，水箱护罩开口显得比以往更低，和配有前扰流和大型立体进气口的前保杆完全整合为一，使得它车头具备强烈的侵略性。

　　Q8也有优雅的车顶线条，还有立体的前后轮拱加上侧裙下摆的镀铬饰条，另配备22寸大胎，此外，尾扰流轮拱门侧饰条和分流器，采对比配色，以凸显它的越野特质。全车系标配LED车头灯，另可选配HD的矩阵式LED头灯组，头灯也有3D造型的LED日行灯，OLED尾灯则是采取独特的斜置排列的式样，和福特Mustang尾灯也有几分相似，另有导光条衔接左右尾灯，让车尾看起来更宽阔，而车尾除上扰流，尾门上也有类似小鸭尾翼的立体折线。Q8车主未来可以利用智慧手机下载myAudi的App应用程式，利用远距操控车内系统。

　　Q8也标配quattro智慧全时四轮驱动系统，可让前后轴动力分配为40比60，可视需要，将大多数扭力分配到后轮以取得更好的循迹性。它具有254mm的底盘离地高度，加上短前悬吊和车内配置的陡坡缓降控制系统，意味Q8可以从事一定程度的越野运动，主动式悬吊为全车系标配，另有主动式气压悬吊做为选配，可让车身高度升高90mm。全车系也标配动态齿比转向系统，可提升过弯指向性，另有可选配的全轮转向系统，提升转向精准度。

　　Q8也配有全轮驱动系统，结合MHEV微型油电系统，结合48V的主要电力系统，整合锂电池模组和皮带驱动转换启动马达，在煞车时，此系统能回收最高12kW的电量，回充到电池里，MHEV也可以引擎停止运转时，可容许更长距离的滑行。

　　内装和Q7有很大差异，并没有采用悬浮式中控萤幕，而是取材自旗舰A8L的多萤幕配置的虚拟座舱界面，配备12.3寸全液晶仪表，中控台为上下双触控萤幕，上为10.1寸，下为与8.6寸，除了触控，中控也支援自然语言声控操作。全车采用真皮和麂皮混搭，并结合深色饰板。中控台配备结合导航的MMI navigation plus系统，另有完整的车联网功能，包括可下载my Audi APP供车主远距操控，全车系也提供多种选配，包括有按摩和冷热通风功能的座椅、四区恒温空调等。

　　动力方面， Q8将配备48V微型油电复合动力系统，先期推出的车型搭载3.0升柴油引擎车型，最大功率286PS，最大扭力600牛顿米。另有3.0T涡轮增压引擎车型。传动系统则是配备8速手自排变速箱。另有性能更强的RS Q8，搭载和Urus相同的4.0 T双涡轮增压V8引擎，最大马力660PS。

　　至于安全配备，也采高规格配置，除各主被动安全配备，也有完整的主动安全辅助系统，如ACC、十字路口监控系统、车道偏离警示和360度环舱监控等标配。

　　至于全新2代A1，将在下周台北车展正式发表，也是2020年新车阵容中首部在台开卖的作品，2代车型比前一代明显放大，A1 Sportback车长增加56mm，达到4030mm，车宽不变，为1749mm，车高略增高为1410mm。全车有着着醒目而阳刚的外型，车身上分布着利锐利的折线，车头单体式盾形水箱护罩，位置比前一代明显放低，引擎盖有三道折线，系取材自1984年AUDI拉力经典赛车Sport quattro。另有S-Line车型配加大的进气口和专属车身套件。车室也变得比以往奢华高级，有数位化拟仪表，还有MMI触控萤幕多媒体系统。

　　A1动力配置，入门级配备3缸 1.0升的汽油引擎，而最顶规车型则是配置2.0升涡轮增压引擎。各车型都会匹配手排变速箱或S Tronic双离合器变速箱，唯一例外是40 TFSI车型，配自排变速箱。

　　今日AUDI也展出上半年曾在台展示的e-tron，它也预定2020年内正式推出，尽管台湾的充电基础建设还很贫乏，但Audi e-tron拥有400公里的大续航力，在台湾这样小岛使用，续航力应该不成问题，未来所有车主也都会配备壁挂式充电座，预计2020年中会正式上市。?